Porsche Cayenne Turbo S or Bmw X6 M50i: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S produces 570 hp and 800 Nm torque vs 750 Nm, versus 530 hp for Bmw X6 M50i. Porsche Cayenne Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Bmw X6 M50i?

Porsche Cayenne Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.3s for Bmw X6 M50i, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Bmw X6 M50i?

Porsche Cayenne Turbo S is slightly faster than the Bmw X6 M50i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo S or Bmw X6 M50i: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S has about 10% more power than the Bmw X6 M50i. On torque, Porsche Cayenne Turbo S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs BMW X6 M50i G06 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs BMW X6 M50i G06: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne Turbo S 958.2

570 PS · 800 Nm · 2,235 kg · 2016

BMWBenzin

X6 M50i G06

530 PS · 750 Nm · 2,240 kg · 2021

	Cayenne Turbo S 958.2	X6 M50i G06
0–100 km/h	3,96 s−0,29 s	4,25 s
400 m stehender Start	12,12 s−0,18 s	12,30 s
1.000 m stehender Start	22,14 s	22,14 s+0,00 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	283 km/h+33 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,92 kg/PSbestes Verhältnis	4,23 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo S 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX6 M50i G06

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo S 958.2	X6 M50i G06
0–30 km/h	1,04 s	1,25 s
0–50 km/h	1,73 s	2,06 s
0–80 km/h	2,97 s	3,27 s
0–100 km/h	3,96 s	4,25 s
0–120 km/h	5,30 s	5,46 s
0–160 km/h	8,67 s	8,75 sknapper Abstand
0–200 km/h	13,88 s	13,66 s
400 m stehender Start	12,12 s	12,30 s
1.000 m stehender Start	22,14 s	22,14 s
Vmax abgeregelt	283 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.2

3,92kg/PSVerhältnis besser um 0,31 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	570 PS	V8
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 235 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

BMW

X6 M50i G06

4,23kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	530 PS	8 cyl
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 240 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo S 100 km/h in 3,96 s gegenüber 4,26 s für den Bmw X6 M50i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo S 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo S mit 152 km/h gegen 154 km/h des Bmw X6 M50i. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo S die Linie in 12,11 s gegenüber 12,29 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw X6 M50i erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Cayenne Turbo S weiter beschleunigt auf 283 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo S in 22,13 s gegenüber 22,14 s, mit nur 0,00 s Vorsprung. Der Bmw X6 M50i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo S auf 283 km/h, der Bmw X6 M50i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,92 kg/PS vs 4,23 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.