Bmw X6 xDrive40d or Porsche Cayenne: which has more power?

Bmw X6 xDrive40d produces 340 hp and 700 Nm torque vs 450 Nm, versus 340 hp for Porsche Cayenne. Bmw X6 xDrive40d leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X6 xDrive40d or the Porsche Cayenne?

Bmw X6 xDrive40d is faster with a 0-100 km/h in 5.5s vs 5.7s for Porsche Cayenne, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X6 xDrive40d or the Porsche Cayenne?

Bmw X6 xDrive40d is slightly faster than the Porsche Cayenne to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw X6 xDrive40d or Porsche Cayenne: which has more power?

Bmw X6 xDrive40d and Porsche Cayenne produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW X6 xDrive40d G06 vs Porsche Cayenne E3.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW X6 xDrive40d G06 vs Porsche Cayenne E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWHybrid

X6 xDrive40d G06

340 PS · 700 Nm · 2,215 kg · 2020

PorscheBenzin

Cayenne E3.1

340 PS · 450 Nm · 1,985 kg · 2019

	X6 xDrive40d G06	Cayenne E3.1
0–100 km/h	5,54 s−0,09 s	5,63 s
400 m stehender Start	13,88 s	13,87 s+0,01 s
1.000 m stehender Start	25,52 s	25,36 s+0,16 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	245 km/h	245 km/h
Leistungsgewicht	6,51 kg/PS	5,84 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybridX6 xDrive40d G06

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	X6 xDrive40d G06	Cayenne E3.1
0–30 km/h	1,31 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,13 s	2,24 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,90 s	4,02 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,54 s	5,63 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,62 s	7,59 sknapper Abstand
0–160 km/h	13,55 s	13,19 s
0–200 km/h	23,87 s	23,12 s
400 m stehender Start	13,88 s	13,87 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	25,52 s	25,36 s
Vmax	245 km/h	245 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X6 xDrive40d G06

6,51kg/PSkompensiert durch −230 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	4 cyl
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 215 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Porsche

Cayenne E3.1

5,84kg/PSVerhältnis besser um 0,68 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	1 985 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X6 xDrive40d 100 km/h in 5,54 s gegenüber 5,63 s für den Cayenne. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X6 xDrive40d mit 131 km/h gegen 133 km/h des Cayenne. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne die Linie in 13,87 s gegenüber 13,88 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne in 25,36 s gegenüber 25,52 s, mit 0,16 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw X6 xDrive40d und Cayenne sind auf 245 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,51 kg/PS vs 5,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.