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AX7DieselvsBCountrymanPHEV
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BMW X7 xDrive30d G07 vs MINI Countryman Cooper SE ALL4: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxus-SUV · 2018 vs 2022 · Methodik
BMWDiesel

X7 xDrive30d G07

265 PS · 620 Nm · 2,370 kg · 2018

VS
MINIPHEV

Countryman Cooper SE ALL4

224 PS · 280 Nm · 1,710 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive30d G07

6,94 s

Abstand0,04 sKein signifikanter Abstand
BMINI Countryman Cooper SE ALL4

6,90 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX7 xDrive30d G07Countryman Cooper SE ALL4Abstand
0–100 km/h6,94 s6,90 s0,04 s · Countryman Cooper SE ALL4
400 m stehender Start15,05 s15,09 s0,04 s · X7 xDrive30d G07
1.000 m stehender Start27,90 s27,63 s0,27 s · Countryman Cooper SE ALL4
Vmax (werkseitig begrenzt)227 km/h210 km/h17 km/h · X7 xDrive30d G07
Leistungsgewicht8,94 kg/PS7,63 kg/PSbestes Verhältnis · Countryman Cooper SE ALL4

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDieselX7 xDrive30d G07
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MINIPHEVCountryman Cooper SE ALL4
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX7 xDrive30d G07Countryman Cooper SE ALL4
0–30 km/h1,27 s1,76 s
0–50 km/h2,28 s2,67 s
0–80 km/h4,66 s4,96 s
0–100 km/h6,94 s6,90 s · knapper Abstand
0–120 km/h9,88 s9,49 s
0–160 km/h18,62 s17,27 s
0–200 km/h36,01 s35,97 s · knapper Abstand
400 m stehender Start15,05 s · knapper Abstand15,09 s
1.000 m stehender Start27,90 s27,63 s
Vmax227 km/h210 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X7 xDrive30d G07

8,94kg/PSkompensiert durch −660 kg
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht2 370 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
MINI

Countryman Cooper SE ALL4

7,63kg/PSVerhältnis besser um 1,31 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung224 PSPending
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 710 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Countryman Cooper SE ALL4 100 km/h in 6,90 s gegenüber 6,94 s für den X7 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 280 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X7 xDrive30d mit 119 km/h gegen 123 km/h des Countryman Cooper SE ALL4. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X7 xDrive30d die Linie in 15,04 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Countryman Cooper SE ALL4 erreicht das Limit bei 210 km/h, während der X7 xDrive30d weiter beschleunigt auf 227 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.

Bei etwa 458 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Countryman Cooper SE ALL4 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 17 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Countryman Cooper SE ALL4 die Strecke in 27,63 s gegenüber 27,89 s. Der Delta von 0,26 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X7 xDrive30d auf 227 km/h, der Countryman Cooper SE ALL4 auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,64 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW X7 xDrive30d G07

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B

MINI Countryman Cooper SE ALL4

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen X7 xDrive30d G07 und Countryman Cooper SE ALL4 gleichauf (6,90 s vs 6,94 s, kein signifikanter Unterschied).

X7 xDrive30d G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,94 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X7 xDrive30d G07: 265 PS, Verhältnis 8,94 kg/PS. Countryman Cooper SE ALL4: 224 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS.

X7 xDrive30d G07: 227 km/h. Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h.