Auf 0–100 km/h gewinnt X7 xDrive40i G07 (6,17 s vs 7,80 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X7 xDrive40i G07 | X1 sDrive20d F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,17 s−1,63 s | 7,80 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s−1,38 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,33 s−2,14 s | 28,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+23 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,82 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X7 xDrive40i G07 | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 4,38 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 6,17 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 18,66 s |
| 0–200 km/h | 26,40 s | 35,94 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,33 s | 28,47 s |
| Vmax | 245 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | optional: 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der X7 xDrive40i 100 km/h in 6,17 s gegenüber 7,80 s für den X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der X7 xDrive40i 1,63 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X7 xDrive40i mit 127 km/h gegen 119 km/h des X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 1,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X7 xDrive40i die Linie in 14,39 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 1,38 s entspricht etwa 56 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X7 xDrive40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X7 xDrive40i in 26,32 s gegenüber 28,46 s, mit 2,14 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X7 xDrive40i auf 245 km/h, der X1 sDrive20d auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,82 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 1,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X7 xDrive40i G07 (6,17 s vs 7,80 s).
X7 xDrive40i G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X7 xDrive40i G07: 340 PS, Verhältnis 6,82 kg/PS. X1 sDrive20d F48: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
X7 xDrive40i G07: 245 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.