A
BMW X7 xDrive40i G07
Auf dieser Seite6,17 s
Gebrauchte BMW X7 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,17 s
6,04 s
| Messgröße | X7 xDrive40i G07 | Mustang Mach-E RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,17 s | 6,04 s | 0,13 s · Mustang Mach-E RWD |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,39 s | Gleich |
| 1.000 m stehender Start | 26,33 s | 26,74 s | 0,41 s · X7 xDrive40i G07 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 180 km/h | 65 km/h · X7 xDrive40i G07 |
| Leistungsgewicht | 6,82 kg/PS | 7,01 kg/PS | bestes Verhältnis · X7 xDrive40i G07 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X7 xDrive40i G07 | Mustang Mach-E RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,57 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,38 s · knapper Abstand | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 6,17 s | 6,04 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 8,18 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s · knapper Abstand | 14,98 s |
| 0–200 km/h | 26,40 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,33 s | 26,74 s |
| Vmax | 245 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 886 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Mustang Mach-E RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,17 s für den X7 xDrive40i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X7 xDrive40i zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der X7 xDrive40i mit 127 km/h gegen 129 km/h des Mustang Mach-E RWD. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X7 xDrive40i die Linie in 14,39 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern baut der X7 xDrive40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X7 xDrive40i in 26,32 s gegenüber 26,73 s, mit 0,41 s Vorsprung.
Der X7 xDrive40i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Mustang Mach-E RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X7 xDrive40i auf 245 km/h, der Mustang Mach-E RWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,77 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite6,17 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite6,04 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt Mustang Mach-E RWD (6,04 s vs 6,17 s).
X7 xDrive40i G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X7 xDrive40i G07: 340 PS, Verhältnis 6,82 kg/PS. Mustang Mach-E RWD: 269 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS.
X7 xDrive40i G07: 245 km/h. Mustang Mach-E RWD: 180 km/h.