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AX7BenzinvsBArkanaHybrid
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BMW X7 xDrive50i G07 vs Renault Arkana E-Tech Hybrid 145: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxus-SUV · 2018 vs 2021 · Methodik
BMWBenzinSchneller

X7 xDrive50i G07

462 PS · 650 Nm · 2,460 kg · 2018

VS
RenaultHybrid

Arkana E-Tech Hybrid 145

143 PS · 205 Nm · 1,528 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive50i G07

5,33 s

Abstand5,31 szugunsten von X7 xDrive50i
BRenault Arkana E-Tech Hybrid 145

10,64 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX7 xDrive50i G07Arkana E-Tech Hybrid 145Abstand
0–100 km/h5,33 s10,64 s5,31 s · X7 xDrive50i G07
400 m stehender Start13,57 s17,87 s4,30 s · X7 xDrive50i G07
1.000 m stehender Start24,64 s31,99 s7,35 s · X7 xDrive50i G07
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h175 km/h75 km/h · X7 xDrive50i G07
Leistungsgewicht5,32 kg/PS10,69 kg/PSbestes Verhältnis · X7 xDrive50i G07

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinX7 xDrive50i G07
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultHybridArkana E-Tech Hybrid 145
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX7 xDrive50i G07Arkana E-Tech Hybrid 145
0–30 km/h1,39 s2,93 s
0–50 km/h2,29 s4,42 s
0–80 km/h3,92 s7,63 s
0–100 km/h5,33 s10,64 s
0–120 km/h7,08 s14,50 s
0–160 km/h12,00 s27,54 s
0–200 km/h19,96 s-
400 m stehender Start13,57 s17,87 s
1.000 m stehender Start24,64 s31,99 s
Vmax abgeregelt250 km/h175 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X7 xDrive50i G07

5,32kg/PSVerhältnis besser um 5,36 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung462 PS8 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 460 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
Renault

Arkana E-Tech Hybrid 145

10,69kg/PSkompensiert durch −932 kg
MerkmalWertDetail
Leistung143 PSInline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16)
Drehmoment205 Nm
Gewicht1 528 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeMulti-mode automatic (E-Tech)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X7 xDrive50i 100 km/h in 5,33 s gegenüber 10,64 s für den Arkana E-Tech Hybrid 145. Zu diesem Zeitpunkt hat der X7 xDrive50i 5,31 s Vorsprung und liegt etwa 39 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X7 xDrive50i mit 137 km/h gegen 107 km/h des Arkana E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 3,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X7 xDrive50i die Linie in 13,57 s gegenüber 17,87 s. Der Abstand von 4,30 s entspricht etwa 149 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X7 xDrive50i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X7 xDrive50i in 24,64 s gegenüber 31,99 s, mit 7,35 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X7 xDrive50i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Arkana E-Tech Hybrid 145 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X7 xDrive50i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Arkana E-Tech Hybrid 145 auf 175 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,32 kg/PS vs 10,69 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,93 Sekunden. Der Unterschied von 5,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW X7 xDrive50i G07

Auf dieser Seite5,33 s

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B

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145

Auf dieser Seite10,64 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 10,64 s).

X7 xDrive50i G07 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X7 xDrive50i G07: 462 PS, Verhältnis 5,32 kg/PS. Arkana E-Tech Hybrid 145: 143 PS, Verhältnis 10,69 kg/PS.

X7 xDrive50i G07: 250 km/h. Arkana E-Tech Hybrid 145: 175 km/h.