Auf 0–100 km/h gewinnt XM 50e G09 (5,19 s vs 8,31 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XM 50e G09 | Terramar | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s−3,12 s | 8,31 s |
| 400 m stehender Start | 13,44 s−2,81 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,30 s−5,11 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+36 km/h | 214 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,50 kg/PSbestes Verhältnis | 9,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XM 50e G09 | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 11,59 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 18,84 s | 45,12 s |
| 400 m stehender Start | 13,44 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,30 s | 29,41 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 214 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 476 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 810 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DSG |
Beim Start erreicht der Bmw XM 50e 100 km/h in 5,19 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw XM 50e 3,12 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw XM 50e mit 139 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 1,90 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw XM 50e die Linie in 13,44 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 2,81 s entspricht etwa 107 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw XM 50e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw XM 50e in 24,30 s gegenüber 29,41 s, mit 5,11 s Vorsprung.
Der Bmw XM 50e verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Terramar mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw XM 50e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,50 kg/PS vs 9,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 3,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt XM 50e G09 (5,19 s vs 8,31 s).
XM 50e G09 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
XM 50e G09: 476 PS, Verhältnis 5,50 kg/PS. Terramar: 201 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS.
XM 50e G09: 250 km/h. Terramar: 214 km/h.