Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS E3.1 (4,37 s vs 5,19 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XM 50e G09 | Cayenne GTS E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s | 4,37 s+0,82 s |
| 400 m stehender Start | 13,44 s | 12,66 s+0,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,30 s | 23,38 s+0,92 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 266 km/h−16 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,50 kg/PS | 4,88 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XM 50e G09 | Cayenne GTS E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 0,93 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 1,57 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 3,00 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 4,37 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 5,94 s |
| 0–160 km/h | 11,59 s | 10,45 s |
| 0–200 km/h | 18,84 s | 17,24 s |
| 400 m stehender Start | 13,44 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,30 s | 23,38 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 266 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 476 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | V8 |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 247 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,37 s gegenüber 5,19 s für den Bmw XM 50e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 460 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne GTS 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 142 km/h gegen 139 km/h des Bmw XM 50e. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 12,66 s gegenüber 13,44 s. Der Abstand von 0,78 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 23,37 s gegenüber 24,30 s, mit 0,93 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw XM 50e auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne GTS auf 270 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW XM 50e G09 und Porsche Cayenne GTS E3.1 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS E3.1 (4,37 s vs 5,19 s).
XM 50e G09 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
XM 50e G09: 476 PS, Verhältnis 5,50 kg/PS. Cayenne GTS E3.1: 460 PS, Verhältnis 4,88 kg/PS.
XM 50e G09: 250 km/h. Cayenne GTS E3.1: 266 km/h.