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BMW XM 50e G09 vs Tesla Model Y Juniper Long Range AWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxus-SUV · 2024 vs 2025 · Methodik
BMWPHEV

XM 50e G09

476 PS · 700 Nm · 2,620 kg · 2024

VS
TeslaBEVSchneller

Model Y Juniper Long Range AWD

383 PS · 588 Nm · 1,936 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW XM 50e G09

5,19 s

Abstand0,65 szugunsten von Model Y Juniper Long Range AWD
BTesla Model Y Juniper Long Range AWD

4,54 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeXM 50e G09Model Y Juniper Long Range AWDAbstand
0–100 km/h5,19 s4,54 s0,65 s · Model Y Juniper Long Range AWD
400 m stehender Start13,44 s12,83 s0,61 s · Model Y Juniper Long Range AWD
1.000 m stehender Start24,30 s23,43 s0,87 s · Model Y Juniper Long Range AWD
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h217 km/h33 km/h · XM 50e G09
Leistungsgewicht5,50 kg/PS5,05 kg/PSbestes Verhältnis · Model Y Juniper Long Range AWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEVXM 50e G09
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel Y Juniper Long Range AWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeXM 50e G09Model Y Juniper Long Range AWD
0–30 km/h1,39 s1,27 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,33 s2,13 s
0–80 km/h3,82 s3,44 s
0–100 km/h5,19 s4,54 s
0–120 km/h6,88 s5,96 s
0–160 km/h11,59 s10,24 s
0–200 km/h18,84 s16,78 s
400 m stehender Start13,44 s12,83 s
1.000 m stehender Start24,30 s23,43 s
Vmax abgeregelt250 km/h217 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

XM 50e G09

5,50kg/PSkompensiert durch −684 kg
MerkmalWertDetail
Leistung476 PS4 cyl
Drehmoment700 Nm
Gewicht2 620 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed M Steptronic transmission
Tesla

Model Y Juniper Long Range AWD

5,05kg/PSVerhältnis besser um 0,45 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung383 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment588 Nm
Gewicht1 936 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model Y Juniper Long Range AWD 100 km/h in 4,55 s gegenüber 5,19 s für den XM 50e. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper Long Range AWD 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper Long Range AWD mit 145 km/h gegen 139 km/h des XM 50e. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper Long Range AWD die Linie in 12,83 s gegenüber 13,44 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper Long Range AWD in 23,43 s gegenüber 24,30 s, mit 0,87 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der XM 50e seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XM 50e auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model Y Juniper Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,50 kg/PS vs 5,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW XM 50e G09

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B

Tesla Model Y Juniper Long Range AWD

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper Long Range AWD (4,54 s vs 5,19 s).

XM 50e G09 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).

XM 50e G09: 476 PS, Verhältnis 5,50 kg/PS. Model Y Juniper Long Range AWD: 383 PS, Verhältnis 5,05 kg/PS.

XM 50e G09: 250 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD: 217 km/h.