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BMW XM 50e G09
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | XM 50e G09 | Model Y Juniper Long Range AWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s | 4,54 s | 0,65 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| 400 m salida parada | 13,44 s | 12,83 s | 0,61 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| 1.000 m salida parada | 24,30 s | 23,43 s | 0,87 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 217 km/h | 33 km/h · XM 50e G09 |
| Relación peso/potencia | 5,50 kg/CV | 5,05 kg/CV | mejor relación · Model Y Juniper Long Range AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | XM 50e G09 | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,27 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 11,59 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | 18,84 s | 16,78 s |
| 400 m salida parada | 13,44 s | 12,83 s |
| 1.000 m salida parada | 24,30 s | 23,43 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 217 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 476 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 383 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 588 Nm | |
| Peso | 1 936 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Juniper Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 4,55 s frente a 5,19 s del XM 50e. En este punto, el Model Y Juniper Long Range AWD lleva 0,65 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Juniper Long Range AWD va a 145 km/h contra 139 km/h del XM 50e. La diferencia es de 0,44 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Juniper Long Range AWD cruza la línea en 12,83 s frente a 13,44 s. La diferencia de 0,61 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model Y Juniper Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Juniper Long Range AWD termina en 23,43 s frente a 24,30 s, con 0,87 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el XM 50e nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XM 50e a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Juniper Long Range AWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,50 kg/cv vs 5,05 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,89 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model Y Juniper Long Range AWD (4,54 s vs 5,19 s).
XM 50e G09 pasa de 0 a 100 km/h en 5,19 segundos (simulación calibrada).
XM 50e G09: 476 CV, relación 5,50 kg/CV. Model Y Juniper Long Range AWD: 383 CV, relación 5,05 kg/CV.
XM 50e G09: 250 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD: 217 km/h.