Sur 0–100 km/h, Megane E-Tech Electric gagne (7,48 s vs 12,34 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Megane E-Tech Electric | Dolphin Active 70kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s−4,86 s | 12,34 s |
| 400 m stehender Start | 15,59 s−3,26 s | 18,85 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,16 s−5,19 s | 34,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h+10 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PSbestes Verhältnis | 14,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Megane E-Tech Electric | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 9,92 s | 17,62 s |
| 0–160 km/h | 18,05 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,59 s | 18,85 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,16 s | 34,35 s |
| Vmax | 160 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 768 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 95 PS | Pending |
| Drehmoment | 180 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Megane E-Tech Electric 100 km/h in 7,48 s gegenüber 12,34 s für den Dolphin Active 70kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane E-Tech Electric 4,86 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Megane E-Tech Electric mit 123 km/h gegen 101 km/h des Dolphin Active 70kW. Der Abstand beträgt 2,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane E-Tech Electric die Linie in 15,59 s gegenüber 18,84 s. Der Abstand von 3,26 s entspricht etwa 107 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Megane E-Tech Electric seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 136 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane E-Tech Electric in 29,16 s gegenüber 34,35 s, mit 5,19 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (160 vs 150 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane E-Tech Electric auf 160 km/h, der Dolphin Active 70kW auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 14,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 21,36 Sekunden. Der Unterschied von 4,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Megane E-Tech Electric passe de 0 à 100 km/h en 7,48 secondes (simulation calibrée).
Megane E-Tech Electric : 218 PS, ratio 8,11 kg/PS. Dolphin Active 70kW : 95 PS, ratio 14,79 kg/PS.
Megane E-Tech Electric : 160 km/h. Dolphin Active 70kW : 150 km/h.