Volkswagen ID.3 Pro or BYD Dolphin Active 70kW: which has more power?

Volkswagen ID.3 Pro produces 204 hp and 310 Nm torque vs 180 Nm, versus 95 hp for BYD Dolphin Active 70kW. Volkswagen ID.3 Pro leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Volkswagen ID.3 Pro or the BYD Dolphin Active 70kW?

Volkswagen ID.3 Pro is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 12.3s for BYD Dolphin Active 70kW, a gap of 5.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Volkswagen ID.3 Pro or the BYD Dolphin Active 70kW?

Volkswagen ID.3 Pro has a clear edge over the BYD Dolphin Active 70kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Volkswagen ID.3 Pro or BYD Dolphin Active 70kW: which has more power?

Volkswagen ID.3 Pro has about 115% more power than the BYD Dolphin Active 70kW. On torque, Volkswagen ID.3 Pro also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Volkswagen ID.3 Pro vs BYD Dolphin Active 70kW - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Volkswagen ID.3 Pro vs BYD Dolphin Active 70kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

VolkswagenBEVSchneller

Dolphin Active 70kW

95 PS · 180 Nm · 1,405 kg · 2022

	ID.3 Pro	Dolphin Active 70kW
0–100 km/h	7,35 s−4,99 s	12,34 s
400 m stehender Start	15,50 s−3,35 s	18,85 s
1.000 m stehender Start	29,13 s−5,22 s	34,35 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h+10 km/h	150 km/h
Leistungsgewicht	8,82 kg/PSbestes Verhältnis	14,79 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolkswagenBEVID.3 Pro

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BYDBEVDolphin Active 70kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	ID.3 Pro	Dolphin Active 70kW
0–30 km/h	1,88 s	2,93 s
0–50 km/h	3,15 s	4,90 s
0–80 km/h	5,31 s	8,61 s
0–100 km/h	7,35 s	12,34 s
0–120 km/h	10,01 s	17,62 s
0–160 km/h	18,97 s	-
400 m stehender Start	15,50 s	18,85 s
1.000 m stehender Start	29,13 s	34,35 s
Vmax	160 km/h	150 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volkswagen

ID.3 Pro

8,82kg/PSVerhältnis besser um 5,97 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 800 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

BYD

Dolphin Active 70kW

14,79kg/PSkompensiert durch −395 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	95 PS	Pending
Drehmoment	180 Nm
Gewicht	1 405 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der ID.3 Pro 100 km/h in 7,35 s gegenüber 12,34 s für den Dolphin Active 70kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der ID.3 Pro 4,99 s Vorsprung und liegt etwa 37 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der ID.3 Pro mit 121 km/h gegen 101 km/h des Dolphin Active 70kW. Der Abstand beträgt 2,30 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der ID.3 Pro die Linie in 15,50 s gegenüber 18,84 s. Der Abstand von 3,35 s entspricht etwa 110 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der ID.3 Pro seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 136 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der ID.3 Pro in 29,13 s gegenüber 34,35 s, mit 5,22 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (160 vs 150 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der ID.3 Pro auf 160 km/h, der Dolphin Active 70kW auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,82 kg/PS vs 14,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 21,36 Sekunden. Der Unterschied von 4,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.