BYD Dolphin Boost 150kW or Mercedes E 220 d: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW produces 204 hp and 290 Nm torque vs 440 Nm, versus 197 hp for Mercedes E 220 d. BYD Dolphin Boost 150kW leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Mercedes E 220 d?

BYD Dolphin Boost 150kW is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.5s for Mercedes E 220 d, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Mercedes E 220 d?

BYD Dolphin Boost 150kW has a clear edge over the Mercedes E 220 d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Dolphin Boost 150kW or Mercedes E 220 d: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW and Mercedes E 220 d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BYD Dolphin Boost 150kW vs Mercedes E 220 d W214 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Dolphin Boost 150kW vs Mercedes E 220 d W214: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEV

Dolphin Boost 150kW

204 PS · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

MercedesDieselSchneller

E 220 d W214

197 PS · 440 Nm · 1,870 kg · 2024

	Dolphin Boost 150kW	E 220 d W214
0–100 km/h	6,93 s−0,66 s	7,59 s
400 m stehender Start	15,14 s−0,38 s	15,52 s
1.000 m stehender Start	28,66 s	28,12 s+0,54 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	236 km/h−76 km/h
Leistungsgewicht	7,30 kg/PSbestes Verhältnis	9,49 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVDolphin Boost 150kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesDieselE 220 d W214

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Dolphin Boost 150kW	E 220 d W214
0–30 km/h	1,93 s	1,60 s
0–50 km/h	3,23 s	2,83 s
0–80 km/h	5,23 s	5,41 s
0–100 km/h	6,93 s	7,59 s
0–120 km/h	9,17 s	10,47 s
0–160 km/h	16,56 s	18,48 s
0–200 km/h	-	31,90 s
400 m stehender Start	15,14 s	15,52 s
1.000 m stehender Start	28,66 s	28,12 s
Vmax	160 km/h	236 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/PSVerhältnis besser um 2,19 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reduction

Mercedes

E 220 d W214

9,49kg/PSkompensiert durch −380 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	197 PS	Pending
Drehmoment	440 Nm
Gewicht	1 870 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	9G-Tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Dolphin Boost 150kW 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,59 s für den E 220 d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der E 220 d zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Dolphin Boost 150kW mit 126 km/h gegen 118 km/h des E 220 d. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Dolphin Boost 150kW die Linie in 15,13 s gegenüber 15,51 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Dolphin Boost 150kW erreicht das Limit bei 160 km/h, während der E 220 d weiter beschleunigt auf 236 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,44 s geschrumpft.

Bei etwa 833 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der E 220 d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 76 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der E 220 d die Strecke in 28,12 s gegenüber 28,66 s. Der Delta von 0,54 s zugunsten des E 220 d zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Dolphin Boost 150kW auf 160 km/h, der E 220 d auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.