Auf 0–100 km/h gewinnt Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 5,68 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Han EV AWD 380kW | Focus ST 280 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s−1,82 s | 5,68 s |
| 400 m stehender Start | 12,05 s−1,75 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,05 s−0,59 s | 24,64 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 264 km/h−84 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,22 kg/PSbestes Verhältnis | 5,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Han EV AWD 380kW | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 2,94 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | - | 19,05 s |
| 400 m stehender Start | 12,05 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,05 s | 24,64 s |
| Vmax | 180 km/h | 264 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 517 PS | Pending |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction AWD |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Han EV AWD 380kW 100 km/h in 3,86 s gegenüber 5,68 s für den Focus ST 280. Das sofort verfügbare Drehmoment von 680 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Han EV AWD 380kW 1,82 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Han EV AWD 380kW mit 154 km/h gegen 139 km/h des Focus ST 280. Der Abstand beträgt 1,38 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Han EV AWD 380kW die Linie in 12,05 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 1,74 s entspricht etwa 81 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Han EV AWD 380kW erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Focus ST 280 weiter auf 264 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,66 s gegenüber 1,74 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Han EV AWD 380kW in 24,04 s gegenüber 24,63 s, mit nur 0,59 s Vorsprung. Der Focus ST 280 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Han EV AWD 380kW in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,27 Sekunden. Der Unterschied von 1,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Han EV AWD 380kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Han EV AWD 380kW: 517 PS, Verhältnis 4,22 kg/PS. Focus ST 280: 280 PS, Verhältnis 5,11 kg/PS.
Han EV AWD 380kW: 180 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.