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AHanvsB5BEV
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  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterHan · 5

BYD Han EV AWD 380kW vs Renault 5 E-Tech Electric 150: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2022 vs 2024 · Methodik
BYDBEVSchneller

Han EV AWD 380kW

517 PS · 680 Nm · 2,180 kg · 2022

VS
RenaultBEV

5 E-Tech Electric 150

150 PS · 245 Nm · 1,524 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ABYD Han EV AWD 380kW

3,86 s

Abstand4,26 szugunsten von Han EV AWD 380kW
BRenault 5 E-Tech Electric 150

8,12 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeHan EV AWD 380kW5 E-Tech Electric 150Abstand
0–100 km/h3,86 s8,12 s4,26 s · Han EV AWD 380kW
400 m stehender Start12,05 s16,14 s4,09 s · Han EV AWD 380kW
1.000 m stehender Start24,05 s30,62 s6,57 s · Han EV AWD 380kW
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h150 km/h30 km/h · Han EV AWD 380kW
Leistungsgewicht4,22 kg/PS10,16 kg/PSbestes Verhältnis · Han EV AWD 380kW

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVHan EV AWD 380kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultBEV5 E-Tech Electric 150
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeHan EV AWD 380kW5 E-Tech Electric 150
0–30 km/h1,10 s2,07 s
0–50 km/h1,83 s3,46 s
0–80 km/h2,94 s5,85 s
0–100 km/h3,86 s8,12 s
0–120 km/h5,02 s11,18 s
0–160 km/h8,48 s-
400 m stehender Start12,05 s16,14 s
1.000 m stehender Start24,05 s30,62 s
Vmax180 km/h150 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Han EV AWD 380kW

4,22kg/PSVerhältnis besser um 5,94 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung517 PSPending
Drehmoment680 Nm
Gewicht2 180 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebesingle-speed reduction AWD
Renault

5 E-Tech Electric 150

10,16kg/PSkompensiert durch −656 kg
MerkmalWertDetail
Leistung150 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment245 Nm
Gewicht1 524 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Han EV AWD 380kW 100 km/h in 3,86 s gegenüber 8,12 s für den 5 E-Tech Electric 150. Zu diesem Zeitpunkt hat der Han EV AWD 380kW 4,26 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Han EV AWD 380kW mit 154 km/h gegen 117 km/h des 5 E-Tech Electric 150. Der Abstand beträgt 2,75 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Han EV AWD 380kW die Linie in 12,05 s gegenüber 16,13 s. Der Abstand von 4,09 s entspricht etwa 151 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Han EV AWD 380kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Han EV AWD 380kW in 24,04 s gegenüber 30,62 s, mit 6,57 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Han EV AWD 380kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 5 E-Tech Electric 150 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Han EV AWD 380kW auf 180 km/h, der 5 E-Tech Electric 150 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,22 kg/PS vs 10,16 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,23 Sekunden. Der Unterschied von 4,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BYD Han EV AWD 380kW

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B

Renault 5 E-Tech Electric 150

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 8,12 s).

Han EV AWD 380kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Han EV AWD 380kW: 517 PS, Verhältnis 4,22 kg/PS. 5 E-Tech Electric 150: 150 PS, Verhältnis 10,16 kg/PS.

Han EV AWD 380kW: 180 km/h. 5 E-Tech Electric 150: 150 km/h.