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BYD Tang EV AWD 380kW
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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| Messgröße | Tang EV AWD 380kW | EV6 AWD Long Range | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s | 5,16 s | 0,78 s · Tang EV AWD 380kW |
| 400 m stehender Start | 12,65 s | 13,61 s | 0,96 s · Tang EV AWD 380kW |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 25,55 s | 0,91 s · Tang EV AWD 380kW |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 185 km/h | 5 km/h · EV6 AWD Long Range |
| Leistungsgewicht | 4,78 kg/PS | 6,72 kg/PS | bestes Verhältnis · Tang EV AWD 380kW |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Tang EV AWD 380kW | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · knapper Abstand | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 12,89 s |
| 400 m stehender Start | 12,65 s | 13,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 25,55 s |
| Vmax | 180 km/h | 185 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 517 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction AWD |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 325 PS | Pending |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Tang EV AWD 380kW 100 km/h in 4,39 s gegenüber 5,16 s für den EV6 AWD Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tang EV AWD 380kW 0,78 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Tang EV AWD 380kW mit 147 km/h gegen 135 km/h des EV6 AWD Long Range. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tang EV AWD 380kW die Linie in 12,64 s gegenüber 13,61 s. Der Abstand von 0,97 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Tang EV AWD 380kW erreicht das Limit bei 180 km/h, während der EV6 AWD Long Range weiter auf 185 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,12 s gegenüber 0,97 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Tang EV AWD 380kW in 24,64 s gegenüber 25,54 s, mit nur 0,90 s Vorsprung. Der EV6 AWD Long Range schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Tang EV AWD 380kW auf 180 km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,78 kg/PS vs 6,72 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Tang EV AWD 380kW (4,38 s vs 5,16 s).
Tang EV AWD 380kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,38 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Tang EV AWD 380kW: 517 PS, Verhältnis 4,78 kg/PS. EV6 AWD Long Range: 325 PS, Verhältnis 6,72 kg/PS.
Tang EV AWD 380kW: 180 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.