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  • DatenblätterTang · Zoe

BYD Tang EV AWD 380kW vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2022 vs 2020 · Methodik
BYDBEVSchneller

Tang EV AWD 380kW

517 PS · 700 Nm · 2,470 kg · 2022

VS
RenaultBEV

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

136 PS · 245 Nm · 1,502 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ABYD Tang EV AWD 380kW

4,38 s

Abstand5,05 szugunsten von Tang EV AWD 380kW
BRenault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

9,44 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeTang EV AWD 380kWZoe R135 E-Tech Z.E.50Abstand
0–100 km/h4,38 s9,44 s5,05 s · Tang EV AWD 380kW
400 m stehender Start12,65 s17,08 s4,43 s · Tang EV AWD 380kW
1.000 m stehender Start24,64 s32,54 s7,90 s · Tang EV AWD 380kW
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h140 km/h40 km/h · Tang EV AWD 380kW
Leistungsgewicht4,78 kg/PS11,04 kg/PSbestes Verhältnis · Tang EV AWD 380kW

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVTang EV AWD 380kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultBEVZoe R135 E-Tech Z.E.50
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeTang EV AWD 380kWZoe R135 E-Tech Z.E.50
0–30 km/h1,23 s2,38 s
0–50 km/h2,05 s3,99 s
0–80 km/h3,31 s6,76 s
0–100 km/h4,38 s9,44 s
0–120 km/h5,74 s13,10 s
0–160 km/h9,81 s-
400 m stehender Start12,65 s17,08 s
1.000 m stehender Start24,64 s32,54 s
Vmax180 km/h140 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Tang EV AWD 380kW

4,78kg/PSVerhältnis besser um 6,27 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung517 PSPending
Drehmoment700 Nm
Gewicht2 470 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebesingle-speed reduction AWD
Renault

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

11,04kg/PSkompensiert durch −968 kg
MerkmalWertDetail
Leistung136 PSPermanent Magnet Synchronous Motor (R135)
Drehmoment245 Nm
Gewicht1 502 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed reducer (BEV)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Tang EV AWD 380kW 100 km/h in 4,39 s gegenüber 9,44 s für den Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tang EV AWD 380kW 5,06 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Tang EV AWD 380kW mit 147 km/h gegen 111 km/h des Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Der Abstand beträgt 3,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tang EV AWD 380kW die Linie in 12,64 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 4,44 s entspricht etwa 157 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Tang EV AWD 380kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Tang EV AWD 380kW in 24,64 s gegenüber 32,53 s, mit 7,89 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Tang EV AWD 380kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Tang EV AWD 380kW auf 180 km/h, der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 auf 140 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,78 kg/PS vs 11,04 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,57 Sekunden. Der Unterschied von 5,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BYD Tang EV AWD 380kW

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B

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Auf dieser Seite9,44 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Tang EV AWD 380kW (4,38 s vs 9,44 s).

Tang EV AWD 380kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,38 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Tang EV AWD 380kW: 517 PS, Verhältnis 4,78 kg/PS. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 PS, Verhältnis 11,04 kg/PS.

Tang EV AWD 380kW: 180 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.