Cupra Born VZ vs BMW 120i F40: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Born VZ 100 km/h in 5,73 s gegenüber 6,91 s für den 120i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born VZ 1,18 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Born VZ mit 138 km/h gegen 124 km/h des 120i. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born VZ die Linie in 13,96 s gegenüber 15,02 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 45 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Born VZ erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 120i weiter beschleunigt auf 235 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,93 s geschrumpft.

Bei etwa 913 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 120i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 75 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 120i die Strecke in 27,09 s gegenüber 27,45 s. Der Delta von 0,36 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Born VZ auf 160 km/h, der 120i auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,76 Sekunden. Der Unterschied von 1,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.