Cupra Born VZ vs BMW 120i F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Born VZ raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 6,91 s della 120i. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Born VZ ha 1,18 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la Born VZ viaggia a 138 km/h contro 124 km/h della 120i. Il distacco è di 0,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Born VZ taglia il traguardo in 13,96 s contro 15,02 s. Il distacco di 1,06 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Born VZ si ferma a 160 km/h mentre la 120i continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,93 s.

Intorno ai 913 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 120i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 75 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 120i chiude in 27,09 s contro 27,45 s. Il delta di 0,36 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born VZ a 160 km/h, la 120i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 1,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.