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Cupra Leon VZe
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Leon VZe | 420d G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,04 s | 0,41 s · 420d G22 |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 15,11 s | 0,31 s · 420d G22 |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 27,78 s | 0,29 s · Leon VZe |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 240 km/h | 15 km/h · 420d G22 |
| Leistungsgewicht | 6,76 kg/PS | 8,45 kg/PS | bestes Verhältnis · Leon VZe |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Leon VZe | 420d G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 33,30 s |
| 400 m stehender Start | 15,42 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 27,78 s |
| Vmax | 225 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 241 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 7,45 s für den Leon VZe. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 190 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420d mit 119 km/h gegen 126 km/h des Leon VZe. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Leon VZe erreicht das Limit bei 225 km/h, während der 420d weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 667 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Leon VZe gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Leon VZe die Strecke in 27,49 s gegenüber 27,77 s. Der Delta von 0,29 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Leon VZe auf 225 km/h, der 420d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,60 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420d G22 (7,04 s vs 7,45 s).
Leon VZe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Leon VZe: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS. 420d G22: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS.
Leon VZe: 225 km/h. 420d G22: 240 km/h.