Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 or Honda Jazz e:HEV: which has more power?

Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 produces 140 hp and 205 Nm torque vs 253 Nm, versus 107 hp for Honda Jazz e:HEV. Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 or the Honda Jazz e:HEV?

Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 is faster with a 0-100 km/h in 9.5s vs 9.8s for Honda Jazz e:HEV, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 or the Honda Jazz e:HEV?

Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 is slightly faster than the Honda Jazz e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 or Honda Jazz e:HEV: which has more power?

Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 has about 30% more power than the Honda Jazz e:HEV. On torque, Honda Jazz e:HEV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 vs Honda Jazz e:HEV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Dacia Sandero Stepway Hybrid 140 vs Honda Jazz e:HEV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DaciaBenzinSchneller

Sandero Stepway Hybrid 140

140 PS · 205 Nm · 1,264 kg · 2024

HondaBenzin

Jazz e:HEV

107 PS · 253 Nm · 1,196 kg · 2020

	Sandero Stepway Hybrid 140	Jazz e:HEV
0–100 km/h	9,36 s−0,54 s	9,90 s
400 m stehender Start	16,98 s−0,11 s	17,09 s
1.000 m stehender Start	30,47 s−1,48 s	31,95 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	9,03 kg/PSbestes Verhältnis	11,18 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DaciaBenzinSandero Stepway Hybrid 140

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBenzinJazz e:HEV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Sandero Stepway Hybrid 140	Jazz e:HEV
0–30 km/h	2,49 s	1,81 s
0–50 km/h	4,17 s	3,30 s
0–80 km/h	6,78 s	6,60 s
0–100 km/h	9,36 s	9,90 s
0–120 km/h	12,52 s	14,34 s
0–160 km/h	22,86 s	34,79 s
400 m stehender Start	16,98 s	17,09 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	30,47 s	31,95 s
Vmax	170 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Dacia

Sandero Stepway Hybrid 140

9,03kg/PSVerhältnis besser um 2,15 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	140 PS	E4
Drehmoment	205 Nm
Gewicht	1 264 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	E-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed

Honda

Jazz e:HEV

11,18kg/PSkompensiert durch −68 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	107 PS	Pending
Drehmoment	253 Nm
Gewicht	1 196 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	e-CVT (Honda i-MMD)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Sandero Stepway Hybrid 140 100 km/h in 9,36 s gegenüber 9,90 s für den Jazz e:HEV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Jazz e:HEV zu diesem Zeitpunkt 12 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 106 km/h gegen 114 km/h des Sandero Stepway Hybrid 140. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Sandero Stepway Hybrid 140 die Linie in 16,97 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Sandero Stepway Hybrid 140 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 142 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Sandero Stepway Hybrid 140 in 30,46 s gegenüber 31,95 s, mit 1,48 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (170 vs 170 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Sandero Stepway Hybrid 140 und Jazz e:HEV sind auf 170 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,03 kg/PS vs 11,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.