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DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
9,17 s
| Messgröße | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Clio 5 1.3 TCe 140 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,00 s | 9,17 s | 0,17 s · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| 400 m stehender Start | 16,76 s | 16,86 s | 0,10 s · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| 1.000 m stehender Start | 29,60 s | 29,94 s | 0,34 s · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 214 km/h | 210 km/h | 4 km/h · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
| Leistungsgewicht | 7,88 kg/PS | 8,54 kg/PS | bestes Verhältnis · 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Clio 5 1.3 TCe 140 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,63 s | 2,55 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 4,42 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 6,95 s | 6,87 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 9,00 s | 9,17 s |
| 0–120 km/h | 11,79 s | 12,14 s |
| 0–160 km/h | 20,22 s | 21,25 s |
| 0–200 km/h | 41,14 s | 45,38 s |
| 400 m stehender Start | 16,76 s · knapper Abstand | 16,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,60 s | 29,94 s |
| Vmax | 214 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 230 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | I4 |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 196 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 7-speed (dual clutch) |
Beim Start erreicht der 3 Crossback PureTech 155 EAT8 100 km/h in 9,00 s gegenüber 9,17 s für den Clio 5 1.3 TCe 140. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Clio 5 1.3 TCe 140 zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Clio 5 1.3 TCe 140 mit 115 km/h gegen 118 km/h des 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 3 Crossback PureTech 155 EAT8 die Linie in 16,76 s gegenüber 16,85 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 3 Crossback PureTech 155 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 3 Crossback PureTech 155 EAT8 in 29,59 s gegenüber 29,94 s, mit 0,34 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (214 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Clio 5 1.3 TCe 140 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,88 kg/PS vs 8,54 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 3 Crossback PureTech 155 EAT8 (9,00 s vs 9,17 s).
3 Crossback PureTech 155 EAT8 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 PS, Verhältnis 7,88 kg/PS. Clio 5 1.3 TCe 140: 140 PS, Verhältnis 8,54 kg/PS.
3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h. Clio 5 1.3 TCe 140: 210 km/h.