DS DS4 PureTech 225 EAT8 or Cupra Born: which has more power?

DS DS4 PureTech 225 EAT8 produces 228 hp and 300 Nm torque vs 310 Nm, versus 201 hp for Cupra Born. DS DS4 PureTech 225 EAT8 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS4 PureTech 225 EAT8 or the Cupra Born?

Cupra Born is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 7.7s for DS DS4 PureTech 225 EAT8, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS4 PureTech 225 EAT8 or the Cupra Born?

Cupra Born is slightly faster than the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

DS DS4 PureTech 225 EAT8 or Cupra Born: which has more power?

DS DS4 PureTech 225 EAT8 has about 15% more power than the Cupra Born. On torque, Cupra Born also leads - which benefits quick overtakes.

Leistungsvergleich

DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Cupra Born: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSBenzinSchneller

DS4 PureTech 225 EAT8

228 PS · 300 Nm · 1,480 kg · 2021

CupraBEV

Born

201 PS · 310 Nm · 1,710 kg · 2021

	DS4 PureTech 225 EAT8	Born
0–100 km/h	7,76 s	7,23 s+0,53 s
400 m stehender Start	15,61 s	15,39 s+0,22 s
1.000 m stehender Start	27,41 s−1,57 s	28,98 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	245 km/h+85 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	6,49 kg/PSbestes Verhältnis	8,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSBenzinDS4 PureTech 225 EAT8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraBEVBorn

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS4 PureTech 225 EAT8	Born
0–30 km/h	2,26 s	1,88 s
0–50 km/h	3,79 s	3,15 s
0–80 km/h	5,98 s	5,26 s
0–100 km/h	7,76 s	7,23 s
0–120 km/h	9,81 s	9,79 sknapper Abstand
0–160 km/h	15,84 s	18,15 s
0–200 km/h	26,53 s	-
400 m stehender Start	15,61 s	15,39 s
1.000 m stehender Start	27,41 s	28,98 s
Vmax	245 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS4 PureTech 225 EAT8

6,49kg/PSVerhältnis besser um 2,02 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	228 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 480 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

Cupra

Born

8,51kg/PSkompensiert durch −230 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 7,76 s für den DS4 PureTech 225 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born 0,53 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Born mit 122 km/h gegen 126 km/h des DS4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Born erreicht das Limit bei 160 km/h, während der DS4 PureTech 225 EAT8 weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.

Bei etwa 543 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der DS4 PureTech 225 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 85 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der DS4 PureTech 225 EAT8 die Strecke in 27,41 s gegenüber 28,98 s. Der Delta von 1,57 s zugunsten des DS4 PureTech 225 EAT8 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Born in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.