DS4 PureTech 225 EAT8 vs Cupra Born: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 7,76 s für den 4 PureTech 225 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born 0,53 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Born mit 122 km/h gegen 126 km/h des 4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Born erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 4 PureTech 225 EAT8 weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.

Bei etwa 543 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 4 PureTech 225 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 85 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 4 PureTech 225 EAT8 die Strecke in 27,41 s gegenüber 28,98 s. Der Delta von 1,57 s zugunsten des 4 PureTech 225 EAT8 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Born in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.