Sur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 7,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| DS4 PureTech 225 EAT8 | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,23 s+0,53 s |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,39 s+0,22 s |
| 1.000 m salida parada | 27,41 s−1,57 s | 28,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+85 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,49 kg/CVmejor relación | 8,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | DS4 PureTech 225 EAT8 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,26 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,79 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 5,98 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 9,79 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 15,84 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 26,53 s | - |
| 400 m salida parada | 15,61 s | 15,39 s |
| 1.000 m salida parada | 27,41 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 228 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Born alcanza los 100 km/h en 7,23 s frente a 7,76 s del DS4 PureTech 225 EAT8. El par instantáneo de 310 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Born lleva 0,53 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Born va a 122 km/h contra 126 km/h del DS4 PureTech 225 EAT8. La diferencia es de 0,46 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Born cruza la línea en 15,39 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Born se queda en 160 km/h mientras el DS4 PureTech 225 EAT8 sigue acelerando hacia 245 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,12 s.
Hacia los 543 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el DS4 PureTech 225 EAT8 compensa su desventaja en la salida gracias a 85 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el DS4 PureTech 225 EAT8 termina en 27,41 s frente a 28,98 s. El delta de 1,57 s a favor del DS4 PureTech 225 EAT8 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Limitado electrónicamente a 160 km/h, el Born no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 7,76 s).
DS4 PureTech 225 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 7,76 secondes (simulation calibrée).
DS4 PureTech 225 EAT8 : 228 CV, ratio 6,49 kg/CV. Born : 201 CV, ratio 8,51 kg/CV.
DS4 PureTech 225 EAT8 : 245 km/h. Born : 160 km/h.