DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Honda e:Ny1: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 produces 305 hp and 500 Nm torque vs 310 Nm, versus 201 hp for Honda e:Ny1. DS DS7 E-Tense 4x4 300 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Honda e:Ny1?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 7.7s for Honda e:Ny1, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Honda e:Ny1?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has a clear edge over the Honda e:Ny1 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Honda e:Ny1: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has about 50% more power than the Honda e:Ny1. On torque, DS DS7 E-Tense 4x4 300 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs Honda e:Ny1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs Honda e:Ny1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEVSchneller

DS7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

HondaBEV

e:Ny1

201 PS · 310 Nm · 1,677 kg · 2023

	DS7 E-Tense 4x4 300	e:Ny1
0–100 km/h	5,98 s−1,78 s	7,76 s
400 m stehender Start	14,27 s−1,55 s	15,82 s
1.000 m stehender Start	26,41 s−3,00 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h+70 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	6,23 kg/PSbestes Verhältnis	8,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBEVe:Ny1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS7 E-Tense 4x4 300	e:Ny1
0–30 km/h	1,31 s	2,17 s
0–50 km/h	2,11 s	3,63 s
0–80 km/h	4,09 s	5,87 s
0–100 km/h	5,98 s	7,76 s
0–120 km/h	8,25 s	10,24 s
0–160 km/h	15,16 s	18,60 s
0–200 km/h	28,87 s	-
400 m stehender Start	14,27 s	15,82 s
1.000 m stehender Start	26,41 s	29,41 s
Vmax	230 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSVerhältnis besser um 2,11 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (4WD)
Getriebe	8-speed automatic

Honda

e:Ny1

8,34kg/PSkompensiert durch −223 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 677 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 7,76 s für den e:Ny1. Zu diesem Zeitpunkt hat der DS7 E-Tense 4x4 300 1,78 s Vorsprung und liegt etwa 29 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der DS7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 122 km/h des e:Ny1. Der Abstand beträgt 1,35 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 1,55 s entspricht etwa 63 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der DS7 E-Tense 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der DS7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 29,40 s, mit 3,00 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der e:Ny1 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 1,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.