Auf 0–100 km/h gewinnt 7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 6,90 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 7 E-Tense 4x4 300 | Countryman Cooper SE ALL4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s−0,92 s | 6,90 s |
| 400 m stehender Start | 14,27 s−0,82 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,41 s−1,22 s | 27,63 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+20 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,23 kg/PSbestes Verhältnis | 7,63 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 7 E-Tense 4x4 300 | Countryman Cooper SE ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 17,27 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 35,97 s |
| 400 m stehender Start | 14,27 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,41 s | 27,63 s |
| Vmax | 230 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (4WD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der 7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,90 s für den Countryman Cooper SE ALL4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 7 E-Tense 4x4 300 0,92 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 123 km/h des Countryman Cooper SE ALL4. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 0,82 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 7 E-Tense 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 27,63 s, mit 1,22 s Vorsprung.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Countryman Cooper SE ALL4 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 7,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,99 Sekunden. Der Unterschied von 0,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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7 E-Tense 4x4 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
7 E-Tense 4x4 300: 305 PS, Verhältnis 6,23 kg/PS. Countryman Cooper SE ALL4: 224 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h.