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DS9 E-Tense 250
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 9 E-Tense 250 | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 8,22 s | 0,14 s · A3 Sedan |
| 400 m stehender Start | 16,22 s | 16,10 s | 0,12 s · A3 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 28,57 s | 28,62 s | 0,05 s · 9 E-Tense 250 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 240 km/h | 5 km/h · A3 Sedan |
| Leistungsgewicht | 7,51 kg/PS | 8,60 kg/PS | bestes Verhältnis · 9 E-Tense 250 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 9 E-Tense 250 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 2,27 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 8,22 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,86 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 16,22 s | 16,10 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,57 s · knapper Abstand | 28,62 s |
| Vmax | 235 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 253 PS | Pending |
| Drehmoment | 520 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der A3 Sedan 100 km/h in 8,22 s gegenüber 8,36 s für den 9 E-Tense 250. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 150 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 Sedan 0,14 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 Sedan mit 119 km/h gegen 121 km/h des 9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sedan die Linie in 16,09 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 9 E-Tense 250 erreicht das Limit bei 235 km/h, während der A3 Sedan weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 797 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 9 E-Tense 250 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 9 E-Tense 250 die Strecke in 28,57 s gegenüber 28,62 s. Der Delta von 0,05 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A3 Sedan (8,22 s vs 8,36 s).
9 E-Tense 250 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
9 E-Tense 250: 253 PS, Verhältnis 7,51 kg/PS. A3 Sedan: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
9 E-Tense 250: 235 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.