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DS9 E-Tense 250
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 9 E-Tense 250 | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 6,21 s | 2,15 s · A3 Sedan |
| 400 m stehender Start | 16,22 s | 14,74 s | 1,48 s · A3 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 28,57 s | 27,19 s | 1,38 s · A3 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 241 km/h | 6 km/h · A3 Sedan |
| Leistungsgewicht | 7,51 kg/PS | 7,13 kg/PS | bestes Verhältnis · A3 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 9 E-Tense 250 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 4,27 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 9,47 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 17,15 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 30,36 s |
| 400 m stehender Start | 16,22 s | 14,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,57 s | 27,19 s |
| Vmax | 235 km/h | 241 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 253 PS | Pending |
| Drehmoment | 520 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A3 Sedan 100 km/h in 6,21 s gegenüber 8,36 s für den 9 E-Tense 250. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 Sedan 2,15 s Vorsprung und liegt etwa 37 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 Sedan mit 119 km/h gegen 121 km/h des 9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 1,60 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sedan die Linie in 14,73 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 1,48 s entspricht etwa 61 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 9 E-Tense 250 erreicht das Limit bei 235 km/h, während der A3 Sedan weiter beschleunigt auf 241 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,43 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sedan in 27,19 s gegenüber 28,57 s, mit nur 1,38 s Vorsprung. Der 9 E-Tense 250 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 2,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A3 Sedan (6,21 s vs 8,36 s).
9 E-Tense 250 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
9 E-Tense 250: 253 PS, Verhältnis 7,51 kg/PS. A3 Sedan: 204 PS, Verhältnis 7,13 kg/PS.
9 E-Tense 250: 235 km/h. A3 Sedan: 241 km/h.