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Ferrari 296 GTB
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 296 GTB | 911 GT3 992 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,94 s | 3,25 s | 0,32 s · 296 GTB |
| 400 m stehender Start | 10,30 s | 10,81 s | 0,51 s · 296 GTB |
| 1.000 m stehender Start | 18,57 s | 19,42 s | 0,85 s · 296 GTB |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 338 km/h | 330 km/h | 8 km/h · 296 GTB |
| Leistungsgewicht | 2,48 kg/PS | 2,81 kg/PS | bestes Verhältnis · 296 GTB |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 296 GTB | 911 GT3 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s · knapper Abstand | 0,97 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s · knapper Abstand | 1,61 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 2,59 s |
| 0–100 km/h | 2,94 s | 3,25 s |
| 0–120 km/h | 3,63 s | 4,06 s |
| 0–160 km/h | 5,42 s | 6,15 s |
| 0–200 km/h | 7,92 s | 9,08 s |
| 400 m stehender Start | 10,30 s | 10,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,57 s | 19,42 s |
| Vmax | 338 km/h | 330 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 740 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 470 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 296 GTB 100 km/h in 2,94 s gegenüber 3,25 s für den 911 GT3. Das sofort verfügbare Drehmoment von 740 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 296 GTB 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 296 GTB mit 184 km/h gegen 175 km/h des 911 GT3. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 296 GTB die Linie in 10,30 s gegenüber 10,80 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 30 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 296 GTB seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 255 km/h gegenüber 244 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 296 GTB in 18,57 s gegenüber 19,42 s, mit 0,85 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (338 vs 330 (205 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 296 GTB (2,94 s vs 3,25 s).
296 GTB beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,94 Sekunden (kalibrierte Simulation).
296 GTB: 620 PS, Verhältnis 2,48 kg/PS. 911 GT3 992: 510 PS, Verhältnis 2,81 kg/PS.
296 GTB: 338 km/h. 911 GT3 992: 330 km/h.