992 · GENERATION 2022 · SPORTWAGEN
PorscheICE

911 GT3 (PDK)

510 PS, 3,3 s auf 100 : unter den 22 S 2020–2024, der 911 GT3 (PDK) rangiert 6. von 22 bei 0–100 km/h, 7. von 22 bei Höchstgeschw., 8. von 22 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung

510PS

470 Nm

0 → 100 km/h

3,3s

VMax 317 km/h

Verbr.

L

/100 km

Tank

L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Porsche 911 GT3 (PDK)

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur6 cyl. · Atmosphérique
Hubraum3.996 cm³
Puissance thermique509 PS
Kombinierte Leistung510 PS
Kombiniertes Drehmoment470 Nm
GetriebeDouble embrayage 7 rapports Automatique
AntriebPropulsion

Leistung

0 → 100 km/h3,3 s
VMax317 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.572 mm
Radstand2.456 mm
Höhe1.280 mm
Leergewicht1.435 kg
cW0.34

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 22 S positioniert sich der 911 GT3 (PDK) (Top 6 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 6. von 22 bei 0–100 km/h (3,3 s), 7. von 22 bei Höchstgeschw. (317 km/h), 8. von 22 bei Leistungsgewicht (355 PS/t). 6. von 22 bei 0–100 km/h (3,3 s), 7. von 22 bei Höchstgeschw. (317 km/h), 8. von 22 bei Leistungsgewicht (355 PS/t).

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Ferrari F8 Spider (1. mit 3,0 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Ferrari 812 GTS (1. mit 340 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 3,3 s auf 100 (6. von 22 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 GT3 (PDK) 6. von 22 bei 0–100 km/h, 0,3 s hinter der Referenz Ferrari F8 Spider (3,0 s).

Höchstgeschwindigkeit: 317 km/h (7. von 22 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 340 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der 911 GT3 (PDK) im Vergleich zu den S steht

Vergleich über 22 S zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h6e / 22
3,3 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 3,0 s · Ferrari F8 Spider
Höchstgeschw.7e / 22
317 km/h
Min 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Max 340 km/h · Ferrari 812 GTS
Leistungsgewicht8e / 22
355 PS/t
Min 188 PS/t · Jaguar F-TYPE P300Max 490 PS/t · Ferrari 812 GTS

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte Porsche 911 992-Palette

Generation 992 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des 992

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem 911 GT3 (PDK)

Nächster Schritt

Einen 911 GT3 (PDK) finden oder Ihren bewerten

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Häufig gestellte Fragen

Porsche 911 GT3 (PDK): was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 22 S 2020–2024 rangiert der 911 GT3 (PDK) 6. von 22 bei 0–100 km/h (3,3 s, hinter dem Ferrari F8 Spider), 7. von 22 bei Höchstgeschw. (317 km/h, hinter dem Ferrari 812 GTS), 8. von 22 bei Leistungsgewicht (355 PS/t, hinter dem Ferrari 812 GTS).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der Ferrari F8 Spider führt bei 0–100 km/h (3,0 s vs 3,3 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 GT3 (PDK) vs Ferrari F8 Spider.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.