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Ferrari 296 GTS
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 296 GTS | Roma | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,95 s | 3,43 s | 0,48 s · 296 GTS |
| 400 m stehender Start | 10,39 s | 10,68 s | 0,29 s · 296 GTS |
| 1.000 m stehender Start | 18,79 s | 18,88 s | 0,09 s · 296 GTS |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 330 km/h | 357 km/h | 27 km/h · Roma |
| Leistungsgewicht | 2,48 kg/PS | 2,37 kg/PS | bestes Verhältnis · Roma |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 296 GTS | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 1,71 s |
| 0–80 km/h | 2,34 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 2,95 s | 3,43 s |
| 0–120 km/h | 3,67 s | 4,14 s |
| 0–160 km/h | 5,56 s | 5,92 s |
| 0–200 km/h | 8,20 s | 8,39 s |
| 400 m stehender Start | 10,39 s | 10,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,79 s · knapper Abstand | 18,88 s |
| Vmax | 330 km/h | 357 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 740 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 472 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der 296 GTS 100 km/h in 2,95 s gegenüber 3,43 s für den Roma. Das sofort verfügbare Drehmoment von 740 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 296 GTS 0,48 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 296 GTS mit 181 km/h gegen 182 km/h des Roma. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 296 GTS die Linie in 10,39 s gegenüber 10,68 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 296 GTS erreicht das Limit bei 330 (205 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Roma weiter beschleunigt auf 357 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,23 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der 296 GTS in 18,79 s gegenüber 18,88 s, mit nur 0,09 s Vorsprung. Der Roma schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 296 GTS (2,95 s vs 3,43 s).
296 GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).
296 GTS: 620 PS, Verhältnis 2,48 kg/PS. Roma: 620 PS, Verhältnis 2,37 kg/PS.
296 GTS: 330 km/h. Roma: 357 km/h.