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Ferrari 812 GTS
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 812 GTS | Roma | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,43 s | 0,28 s · 812 GTS |
| 400 m stehender Start | 10,66 s | 10,68 s | 0,02 s · 812 GTS |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s | 18,88 s | 0,37 s · Roma |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 327 km/h | 357 km/h | 30 km/h · Roma |
| Leistungsgewicht | 2,04 kg/PS | 2,37 kg/PS | bestes Verhältnis · 812 GTS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 812 GTS | Roma |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s · knapper Abstand | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,71 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,43 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,14 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 5,92 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 8,39 s |
| 400 m stehender Start | 10,66 s · knapper Abstand | 10,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,25 s | 18,88 s |
| Vmax | 327 km/h | 357 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 799 PS | Pending |
| Drehmoment | 718 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 472 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der 812 GTS 100 km/h in 3,15 s gegenüber 3,43 s für den Roma. Zu diesem Zeitpunkt hat der 812 GTS 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 812 GTS mit 178 km/h gegen 182 km/h des Roma. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 GTS die Linie in 10,66 s gegenüber 10,68 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 812 GTS erreicht das Limit bei 327 km/h, während der Roma weiter beschleunigt auf 357 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.
Bei etwa 430 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Roma gleicht seinen Startrückstand dank einer um 30 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Roma die Strecke in 18,88 s gegenüber 19,24 s. Der Delta von 0,36 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,04 kg/PS vs 2,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 812 GTS (3,15 s vs 3,43 s).
812 GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).
812 GTS: 799 PS, Verhältnis 2,04 kg/PS. Roma: 620 PS, Verhältnis 2,37 kg/PS.
812 GTS: 327 km/h. Roma: 357 km/h.