Ferrari 812 GTS or Tesla Model X Performance: which has more power?

Ferrari 812 GTS produces 799 hp and 718 Nm torque vs 1139 Nm, versus 778 hp for Tesla Model X Performance. Ferrari 812 GTS leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Ferrari 812 GTS or the Tesla Model X Performance?

Tesla Model X Performance is faster with a 0-100 km/h in 3s vs 3.1s for Ferrari 812 GTS, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Ferrari 812 GTS or the Tesla Model X Performance?

Tesla Model X Performance is slightly faster than the Ferrari 812 GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Ferrari 812 GTS or Tesla Model X Performance: which has more power?

Ferrari 812 GTS and Tesla Model X Performance produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Ferrari 812 GTS vs Tesla Model X Performance - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Ferrari 812 GTS vs Tesla Model X Performance: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

FerrariBenzin

812 GTS

799 PS · 718 Nm · 1,630 kg · 2020

TeslaBEVSchneller

Model X Performance

778 PS · 1139 Nm · 2,459 kg · 2020

	812 GTS	Model X Performance
0–100 km/h	3,15 s	3,05 s+0,10 s
400 m stehender Start	10,66 s−0,26 s	10,92 s
1.000 m stehender Start	19,25 s−0,67 s	19,92 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	327 km/h+65 km/h	262 km/h
Leistungsgewicht	2,04 kg/PSbestes Verhältnis	3,16 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FerrariBenzin812 GTS

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel X Performance

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	812 GTS	Model X Performance
0–30 km/h	0,92 s	0,89 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,54 s	1,48 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,47 s	2,37 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,15 s	3,05 sknapper Abstand
0–120 km/h	3,91 s	3,91 s
0–160 km/h	5,94 s	6,45 s
0–200 km/h	8,89 s	10,08 s
400 m stehender Start	10,66 s	10,92 s
1.000 m stehender Start	19,25 s	19,92 s
Vmax	327 km/h	262 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Ferrari

812 GTS

2,04kg/PSVerhältnis besser um 1,12 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	799 PS	Pending
Drehmoment	718 Nm
Gewicht	1 630 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

Tesla

Model X Performance

3,16kg/PSkompensiert durch −829 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	778 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	1139 Nm
Gewicht	2 459 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X Performance 100 km/h in 3,05 s gegenüber 3,15 s für den 812 GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.139 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Performance 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 812 GTS mit 178 km/h gegen 168 km/h des Model X Performance. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 GTS die Linie in 10,66 s gegenüber 10,92 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 812 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 245 km/h gegenüber 233 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 GTS in 19,24 s gegenüber 19,92 s, mit 0,68 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Model X Performance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,43 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.