En 0–100 km/h gana Model X Performance (3,05 s vs 3,15 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 812 GTS | Model X Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,05 s+0,10 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s−0,26 s | 10,92 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s−0,67 s | 19,92 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h+65 km/h | 262 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,04 kg/CVmejor relación | 3,16 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 812 GTS | Model X Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 0,89 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,48 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 2,37 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 3,05 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 3,91 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 6,45 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 10,08 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s | 10,92 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s | 19,92 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 262 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model X Performance alcanza los 100 km/h en 3,05 s frente a 3,15 s del 812 GTS. El par instantáneo de 1139 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model X Performance lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 812 GTS va a 178 km/h contra 168 km/h del Model X Performance. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 812 GTS cruza la línea en 10,66 s frente a 10,92 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 812 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 245 km/h contra 233 km/h. A 1.000 metros, el 812 GTS termina en 19,24 s frente a 19,92 s, con 0,68 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 262 km/h, el Model X Performance no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,43 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model X Performance (3,05 s vs 3,15 s).
812 GTS pasa de 0 a 100 km/h en 3,15 segundos (simulación calibrada).
812 GTS: 799 CV, relación 2,04 kg/CV. Model X Performance: 778 CV, relación 3,16 kg/CV.
812 GTS: 327 km/h. Model X Performance: 262 km/h.