Fiat 600e 156 or Dacia Duster Hybrid 140: which has more power?

Fiat 600e 156 produces 156 hp and 260 Nm torque vs 205 Nm, versus 140 hp for Dacia Duster Hybrid 140. Fiat 600e 156 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Fiat 600e 156 or the Dacia Duster Hybrid 140?

Fiat 600e 156 is faster with a 0-100 km/h in 9s vs 10.1s for Dacia Duster Hybrid 140, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Fiat 600e 156 or the Dacia Duster Hybrid 140?

Fiat 600e 156 has a clear edge over the Dacia Duster Hybrid 140 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Fiat 600e 156 or Dacia Duster Hybrid 140: which has more power?

Fiat 600e 156 has about 10% more power than the Dacia Duster Hybrid 140. On torque, Fiat 600e 156 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Fiat 600e 156 vs Dacia Duster Hybrid 140 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Fiat 600e 156 vs Dacia Duster Hybrid 140: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

FiatBEVSchneller

600e 156

156 PS · 260 Nm · 1,570 kg · 2023

DaciaHybrid

Duster Hybrid 140

140 PS · 205 Nm · 1,384 kg · 2024

	600e 156	Duster Hybrid 140
0–100 km/h	8,92 s−1,07 s	9,99 s
400 m stehender Start	16,73 s−0,64 s	17,37 s
1.000 m stehender Start	31,23 s−0,13 s	31,36 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	150 km/h	170 km/h−20 km/h
Leistungsgewicht	10,06 kg/PS	9,89 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FiatBEV600e 156

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DaciaHybridDuster Hybrid 140

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	600e 156	Duster Hybrid 140
0–30 km/h	2,38 s	2,46 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,98 s	4,16 s
0–80 km/h	6,56 s	7,08 s
0–100 km/h	8,92 s	9,99 s
0–120 km/h	12,08 s	13,63 s
0–160 km/h	-	26,36 s
400 m stehender Start	16,73 s	17,37 s
1.000 m stehender Start	31,23 s	31,36 sknapper Abstand
Vmax	150 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Fiat

600e 156

10,06kg/PSkompensiert durch −186 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	Pending
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 570 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reducer (BEV)

Dacia

Duster Hybrid 140

9,89kg/PSVerhältnis besser um 0,18 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	140 PS	E4
Drehmoment	205 Nm
Gewicht	1 384 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	E-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 600e 156 100 km/h in 8,92 s gegenüber 9,99 s für den Duster Hybrid 140. Das sofort verfügbare Drehmoment von 260 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 600e 156 1,07 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 600e 156 mit 115 km/h gegen 110 km/h des Duster Hybrid 140. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 600e 156 die Linie in 16,73 s gegenüber 17,37 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 600e 156 erreicht das Limit bei 150 km/h, während der Duster Hybrid 140 weiter auf 170 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,75 s gegenüber 0,64 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 600e 156 in 31,23 s gegenüber 31,36 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der Duster Hybrid 140 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 600e 156 auf 150 km/h, der Duster Hybrid 140 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,10 Sekunden. Der Unterschied von 1,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.