Auf 0–100 km/h gewinnt P7 (6,58 s vs 6,71 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Explorer EcoBoost 300 | P7 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,71 s | 6,58 s+0,13 s |
| 400 m stehender Start | 14,93 s | 14,81 s+0,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,10 s−0,54 s | 27,64 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 220 km/h+50 km/h | 170 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,70 kg/PSbestes Verhältnis | 7,59 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Explorer EcoBoost 300 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 1,75 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,93 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,84 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,71 s | 6,58 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,99 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 15,83 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 30,71 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,93 s | 14,81 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,10 s | 27,64 s |
| Vmax | 220 km/h | 170 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 2 043 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 10-speed torque-converter automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 263 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 6,71 s für den Explorer EcoBoost 300. Das sofort verfügbare Drehmoment von 390 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,13 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der P7 mit 127 km/h gegen 127 km/h des Explorer EcoBoost 300. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Explorer EcoBoost 300 weiter beschleunigt auf 220 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,11 s geschrumpft.
Bei etwa 727 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Explorer EcoBoost 300 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 50 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Explorer EcoBoost 300 die Strecke in 27,09 s gegenüber 27,64 s. Der Delta von 0,55 s zugunsten des Explorer EcoBoost 300 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Explorer EcoBoost 300 auf 220 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt P7 (6,58 s vs 6,71 s).
Explorer EcoBoost 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,71 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Explorer EcoBoost 300: 305 PS, Verhältnis 6,70 kg/PS. P7: 263 PS, Verhältnis 7,59 kg/PS.
Explorer EcoBoost 300: 220 km/h. P7: 170 km/h.