Sur 0–100 km/h, 230i F44 gagne (5,51 s vs 5,68 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Focus ST 280 | 230i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 5,51 s+0,17 s |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 13,75 s+0,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s−0,39 s | 25,03 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+14 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,11 kg/PSbestes Verhältnis | 5,81 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Focus ST 280 | 230i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 3,93 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 7,40 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 12,69 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | 21,35 s |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 13,75 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 25,03 s |
| Vmax abgeregelt | 264 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Focus ST 280 | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 465 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 230i | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 230i 100 km/h in 5,51 s gegenüber 5,68 s für den Focus ST 280. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 230i 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 230i mit 134 km/h gegen 139 km/h des Focus ST 280. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 230i die Linie in 13,74 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 230i erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der Focus ST 280 weiter beschleunigt auf 264 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,11 s geschrumpft.
Bei etwa 459 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Focus ST 280 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 14 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 280 die Strecke in 24,63 s gegenüber 25,03 s. Der Delta von 0,39 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Auf dem Papier vereint der Focus ST 280 280 PS, 420 Nm und 1.431 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Bmw 230i. Dennoch startet der Bmw 230i schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Bmw 230i einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 230i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,11 kg/PS vs 5,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,51 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ford Focus ST 280 und BMW 230i F44 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 230i F44 gagne (5,51 s vs 5,68 s).
Focus ST 280 passe de 0 à 100 km/h en 5,68 secondes (simulation calibrée).
Focus ST 280 : 280 PS, ratio 5,11 kg/PS. 230i F44 : 252 PS, ratio 5,81 kg/PS.
Focus ST 280 : 264 km/h. 230i F44 : 250 km/h.