Auf 0–100 km/h gewinnt Focus ST 280 (5,68 s vs 8,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Focus ST 280 | Leaf 40kWh ZE1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s−2,37 s | 8,05 s |
| 400 m stehender Start | 13,80 s−2,24 s | 16,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s−6,41 s | 31,05 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+120 km/h | 144 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,11 kg/PSbestes Verhältnis | 10,53 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Focus ST 280 | Leaf 40kWh ZE1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 5,65 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 11,27 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | - |
| 0–200 km/h | 19,05 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 16,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 31,05 s |
| Vmax | 264 km/h | 144 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 579 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Focus ST 280 100 km/h in 5,68 s gegenüber 8,05 s für den Leaf 40kWh ZE1. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 280 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Focus ST 280 2,37 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Focus ST 280 mit 139 km/h gegen 116 km/h des Leaf 40kWh ZE1. Der Abstand beträgt 1,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 280 die Linie in 13,79 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 2,24 s entspricht etwa 85 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Focus ST 280 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 144 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 280 in 24,63 s gegenüber 31,05 s, mit 6,41 s Vorsprung.
Elektronisch auf 144 km/h begrenzt, erreicht der Leaf 40kWh ZE1 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,39 Sekunden. Der Unterschied von 2,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Focus ST 280 (5,68 s vs 8,05 s).
Focus ST 280 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,68 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Focus ST 280: 280 PS, Verhältnis 5,11 kg/PS. Leaf 40kWh ZE1: 150 PS, Verhältnis 10,53 kg/PS.
Focus ST 280: 264 km/h. Leaf 40kWh ZE1: 144 km/h.