Sur 0–100 km/h, Mustang Mach-E GT gagne (3,73 s vs 5,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Mustang Mach-E GT | Panamera 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−1,55 s | 5,28 s |
| 400 m stehender Start | 12,00 s−1,58 s | 13,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s−1,79 s | 24,66 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 264 km/h−64 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,33 kg/PSbestes Verhältnis | 5,42 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Mustang Mach-E GT | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 2,78 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 8,62 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 14,27 s | 20,06 s |
| 400 m stehender Start | 12,00 s | 13,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s | 24,66 s |
| Vmax | 200 km/h | 264 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 487 PS | Pending |
| Drehmoment | 860 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 335 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Mustang Mach-E GT 100 km/h in 3,73 s gegenüber 5,28 s für den Panamera. Das sofort verfügbare Drehmoment von 860 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mustang Mach-E GT 1,55 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Mustang Mach-E GT mit 152 km/h gegen 136 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 1,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang Mach-E GT die Linie in 11,99 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 1,58 s entspricht etwa 72 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Mustang Mach-E GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Mustang Mach-E GT in 22,87 s gegenüber 24,66 s, mit 1,79 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (264 km/h) holt der Panamera seinen Startrückstand nie auf.
Der Mustang Mach-E GT verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang Mach-E GT auf 200 km/h, der Panamera auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Mustang Mach-E GT gagne (3,73 s vs 5,28 s).
Mustang Mach-E GT passe de 0 à 100 km/h en 3,73 secondes (simulation calibrée).
Mustang Mach-E GT : 487 PS, ratio 4,33 kg/PS. Panamera 971 : 335 PS, ratio 5,42 kg/PS.
Mustang Mach-E GT : 200 km/h. Panamera 971 : 264 km/h.