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Ford Mustang Mach-E RWD
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Gebrauchte Ford Mustang Mach-E ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,04 s
6,35 s
| Messgröße | Mustang Mach-E RWD | X3 xDrive30i G01 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,35 s | 0,31 s · Mustang Mach-E RWD |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,57 s | 0,18 s · Mustang Mach-E RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,74 s | 26,56 s | 0,18 s · X3 xDrive30i G01 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 240 km/h | 60 km/h · X3 xDrive30i G01 |
| Leistungsgewicht | 7,01 kg/PS | 6,81 kg/PS | bestes Verhältnis · X3 xDrive30i G01 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Mustang Mach-E RWD | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,57 s | 1,50 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,54 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,39 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 8,18 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 14,98 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | - | 27,16 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,74 s | 26,56 s |
| Vmax | 180 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 886 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Mustang Mach-E RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,35 s für den X3 xDrive30i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,31 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Mustang Mach-E RWD mit 129 km/h gegen 126 km/h des X3 xDrive30i. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang Mach-E RWD die Linie in 14,39 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Mustang Mach-E RWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der X3 xDrive30i weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,17 s geschrumpft.
Bei etwa 890 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der X3 xDrive30i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 60 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30i die Strecke in 26,56 s gegenüber 26,73 s. Der Delta von 0,18 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der X3 xDrive30i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Mustang Mach-E RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang Mach-E RWD auf 180 km/h, der X3 xDrive30i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Mustang Mach-E RWD (6,04 s vs 6,35 s).
Mustang Mach-E RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Mustang Mach-E RWD: 269 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS. X3 xDrive30i G01: 252 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.
Mustang Mach-E RWD: 180 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.