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Ford Mustang Mach-E RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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6,54 s
| Messgröße | Mustang Mach-E RWD | Formentor VZ e-Hybrid | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,54 s | 0,50 s · Mustang Mach-E RWD |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,71 s | 0,32 s · Mustang Mach-E RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,74 s | 26,77 s | 0,03 s · Mustang Mach-E RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 225 km/h | 45 km/h · Formentor VZ e-Hybrid |
| Leistungsgewicht | 7,01 kg/PS | 6,83 kg/PS | bestes Verhältnis · Formentor VZ e-Hybrid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Mustang Mach-E RWD | Formentor VZ e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,57 s · knapper Abstand | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s · knapper Abstand | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 4,39 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,54 s |
| 0–120 km/h | 8,18 s | 8,74 s |
| 0–160 km/h | 14,98 s | 15,43 s |
| 0–200 km/h | - | 28,83 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,74 s · knapper Abstand | 26,77 s |
| Vmax | 180 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 886 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 268 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
Beim Start erreicht der Mustang Mach-E RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,54 s für den Formentor VZ e-Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mustang Mach-E RWD 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Mustang Mach-E RWD mit 129 km/h gegen 127 km/h des Formentor VZ e-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang Mach-E RWD die Linie in 14,39 s gegenüber 14,71 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Mustang Mach-E RWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Formentor VZ e-Hybrid weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,33 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Mustang Mach-E RWD in 26,73 s gegenüber 26,77 s, mit nur 0,03 s Vorsprung. Der Formentor VZ e-Hybrid schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang Mach-E RWD auf 180 km/h, der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,01 kg/PS vs 6,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Mustang Mach-E RWD (6,04 s vs 6,54 s).
Mustang Mach-E RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Mustang Mach-E RWD: 269 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS. Formentor VZ e-Hybrid: 268 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS.
Mustang Mach-E RWD: 180 km/h. Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h.