Ford Mustang Mach-E RWD or Porsche Macan: which has more power?

Ford Mustang Mach-E RWD produces 269 hp and 430 Nm torque vs 370 Nm, versus 252 hp for Porsche Macan. Ford Mustang Mach-E RWD leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Ford Mustang Mach-E RWD or the Porsche Macan?

Ford Mustang Mach-E RWD is faster with a 0-100 km/h in 6.1s vs 6.4s for Porsche Macan, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Ford Mustang Mach-E RWD or the Porsche Macan?

Ford Mustang Mach-E RWD is slightly faster than the Porsche Macan to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Ford Mustang Mach-E RWD or Porsche Macan: which has more power?

Ford Mustang Mach-E RWD and Porsche Macan produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Ford Mustang Mach-E RWD vs Porsche Macan 95B.3 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Ford Mustang Mach-E RWD vs Porsche Macan 95B.3: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

FordBEV

Mustang Mach-E RWD

269 PS · 430 Nm · 1,886 kg · 2021

PorscheBenzinSchneller

Macan 95B.3

252 PS · 370 Nm · 1,845 kg · 2022

	Mustang Mach-E RWD	Macan 95B.3
0–100 km/h	6,04 s−0,43 s	6,47 s
400 m stehender Start	14,39 s−0,31 s	14,70 s
1.000 m stehender Start	26,74 s	26,72 s+0,02 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h	229 km/h−49 km/h
Leistungsgewicht	7,01 kg/PSbestes Verhältnis	7,32 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FordBEVMustang Mach-E RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan 95B.3

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Mustang Mach-E RWD	Macan 95B.3
0–30 km/h	1,57 s	1,68 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,63 s	2,81 s
0–80 km/h	4,39 s	4,68 s
0–100 km/h	6,04 s	6,47 s
0–120 km/h	8,18 s	8,70 s
0–160 km/h	14,98 s	15,31 s
0–200 km/h	—	27,71 s
400 m stehender Start	14,39 s	14,70 s
1.000 m stehender Start	26,74 s	26,72 sknapper Abstand
Vmax	180 km/h	229 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Ford

Mustang Mach-E RWD

7,01kg/PSVerhältnis besser um 0,31 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	269 PS	Pending
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	1 886 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	single-speed reduction

Porsche

Macan 95B.3

7,32kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	I4
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 845 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Mustang Mach-E RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,47 s für den Macan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mustang Mach-E RWD 0,43 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Mustang Mach-E RWD mit 129 km/h gegen 127 km/h des Macan. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang Mach-E RWD die Linie in 14,39 s gegenüber 14,70 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Mustang Mach-E RWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Macan weiter beschleunigt auf 229 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,30 s geschrumpft.

Bei etwa 989 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Macan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 49 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Macan die Strecke in 26,72 s gegenüber 26,73 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang Mach-E RWD auf 180 km/h, der Macan auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.