Honda HR-V e:HEV vs Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
HR-V e:HEV vs 208 Hybrid 110 e-DCS6: Chronik eines Drag Race bei 194 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der HR-V e:HEV 100 km/h in 9,75 s gegenüber 9,99 s für den 208 Hybrid 110 e-DCS6. Zu diesem Zeitpunkt hat der HR-V e:HEV 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der HR-V e:HEV mit 108 km/h gegen 108 km/h des 208 Hybrid 110 e-DCS6. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der HR-V e:HEV die Linie in 17,17 s gegenüber 17,33 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der HR-V e:HEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 148 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der HR-V e:HEV in 31,35 s gegenüber 31,57 s, mit 0,22 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (194 km/h) holt der 208 Hybrid 110 e-DCS6 seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der HR-V e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,70 kg/PS vs 10,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Honda HR-V e:HEV is slightly faster than the Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.