Honda HR-V e:HEV vs Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
HR-V e:HEV vs 208 Hybrid 110 e-DCS6: cronaca di un drag race a 194 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la HR-V e:HEV raggiunge i 100 km/h in 9,75 s contro 9,99 s della 208 Hybrid 110 e-DCS6. A questo punto, la HR-V e:HEV ha 0,24 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la HR-V e:HEV viaggia a 108 km/h contro 108 km/h della 208 Hybrid 110 e-DCS6. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la HR-V e:HEV taglia il traguardo in 17,17 s contro 17,33 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la HR-V e:HEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 148 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la HR-V e:HEV chiude in 31,35 s contro 31,57 s, con 0,22 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (194 km/h), la 208 Hybrid 110 e-DCS6 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 170 km/h, la HR-V e:HEV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,70 kg/cv vs 10,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,36 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Honda HR-V e:HEV is slightly faster than the Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.