Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 vs Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 vs i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V: Chronik eines Drag Race bei 195 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 100 km/h in 9,18 s gegenüber 10,02 s für den i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 0,84 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 mit 113 km/h gegen 110 km/h des i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 die Linie in 16,76 s gegenüber 17,42 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 25 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 in 30,23 s gegenüber 31,18 s, mit 0,95 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (195 km/h) holt der i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,37 kg/PS vs 9,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Renault Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145 has a clear edge over the Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.