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Jaguar E-PACE P200
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | E-PACE P200 | A3 Sportback | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,19 s | 0,16 s · A3 Sportback |
| 400 m stehender Start | 16,19 s | 15,96 s | 0,23 s · A3 Sportback |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s | 28,99 s | 0,42 s · A3 Sportback |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 232 km/h | 17 km/h · A3 Sportback |
| Leistungsgewicht | 8,74 kg/PS | 9,40 kg/PS | bestes Verhältnis · E-PACE P200 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | E-PACE P200 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,83 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 38,18 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s | 15,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s | 28,99 s |
| Vmax | 215 km/h | 232 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A3 Sportback 100 km/h in 8,19 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 Sportback 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 Sportback mit 115 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sportback die Linie in 15,95 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A3 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sportback in 28,98 s gegenüber 29,41 s, mit 0,43 s Vorsprung.
Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der E-PACE P200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,74 kg/PS vs 9,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A3 Sportback (8,19 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS. A3 Sportback: 150 PS, Verhältnis 9,40 kg/PS.
E-PACE P200: 215 km/h. A3 Sportback: 232 km/h.