Sur 0–100 km/h, A3 Sportback gagne (8,19 s vs 8,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| E-PACE P200 | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,19 s+0,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 15,96 s+0,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,99 s+0,42 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 232 km/h−17 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,74 kg/CVmiglior rapporto | 9,40 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | E-PACE P200 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,83 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 38,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 15,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,99 s |
| Vel. max | 215 km/h | 232 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,19 s contro 8,35 s della E-PACE P200. A questo punto, la A3 Sportback ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la A3 Sportback viaggia a 115 km/h contro 115 km/h della E-PACE P200. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback taglia il traguardo in 15,95 s contro 16,19 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la A3 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sportback chiude in 28,98 s contro 29,41 s, con 0,43 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 215 km/h, la E-PACE P200 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,74 kg/cv vs 9,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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E-PACE P200 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV. A3 Sportback : 150 CV, ratio 9,40 kg/CV.
E-PACE P200 : 215 km/h. A3 Sportback : 232 km/h.