Sur 0–100 km/h, 2019 911 GT3 RS 992 gagne (3,08 s vs 3,74 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| F-TYPE R P575 | 2019 911 GT3 RS 992 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,74 s | 3,08 s+0,66 s |
| 400 m stehender Start | 11,52 s | 10,77 s+0,75 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,70 s | 19,60 s+1,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 300 km/h | 309 km/h−9 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,03 kg/PS | 2,71 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | F-TYPE R P575 | 2019 911 GT3 RS 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 0,88 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 1,46 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 2,38 s |
| 0–100 km/h | 3,74 s | 3,08 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 3,95 s |
| 0–160 km/h | 7,30 s | 6,19 s |
| 0–200 km/h | 11,00 s | 9,39 s |
| 400 m stehender Start | 11,52 s | 10,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,70 s | 19,60 s |
| Vmax | 300 km/h | 309 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 575 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | F-TYPE R P575 2020 | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 527 PS | Pending |
| Drehmoment | 469 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 2019 911 GT3 RS 100 km/h in 3,08 s gegenüber 3,74 s für den F-TYPE R P575. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2019 911 GT3 RS 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 2019 911 GT3 RS mit 173 km/h gegen 165 km/h des F-TYPE R P575. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2019 911 GT3 RS die Linie in 10,77 s gegenüber 11,52 s. Der Abstand von 0,75 s entspricht etwa 42 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 2019 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 238 km/h gegenüber 230 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2019 911 GT3 RS in 19,59 s gegenüber 20,70 s, mit 1,11 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (300 vs 309 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 300 km/h begrenzt, erreicht der F-TYPE R P575 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,03 kg/PS vs 2,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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F-TYPE R P575 passe de 0 à 100 km/h en 3,74 secondes (simulation calibrée).
F-TYPE R P575 : 575 PS, ratio 3,03 kg/PS. 2019 911 GT3 RS 992 : 527 PS, ratio 2,71 kg/PS.
F-TYPE R P575 : 300 km/h. 2019 911 GT3 RS 992 : 309 km/h.