Jaguar I-PACE EV400 or Bmw 530e iPerformance: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 produces 400 hp and 696 Nm torque vs 290 Nm, versus 252 hp for Bmw 530e iPerformance. Jaguar I-PACE EV400 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Bmw 530e iPerformance?

Jaguar I-PACE EV400 is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 6.2s for Bmw 530e iPerformance, a gap of 1.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Bmw 530e iPerformance?

Jaguar I-PACE EV400 has a clear edge over the Bmw 530e iPerformance to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jaguar I-PACE EV400 or Bmw 530e iPerformance: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 has about 60% more power than the Bmw 530e iPerformance. On torque, Jaguar I-PACE EV400 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar I-PACE EV400 vs BMW 530e iPerformance G30 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar I-PACE EV400 vs BMW 530e iPerformance G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBEVSchneller

I-PACE EV400

400 PS · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

BMWPHEV

530e iPerformance G30

252 PS · 290 Nm · 1,770 kg · 2018

	I-PACE EV400	530e iPerformance G30
0–100 km/h	4,83 s−1,45 s	6,28 s
400 m stehender Start	13,19 s−1,21 s	14,40 s
1.000 m stehender Start	24,36 s−1,95 s	26,31 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	235 km/h−35 km/h
Leistungsgewicht	5,52 kg/PSbestes Verhältnis	7,02 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBEVI-PACE EV400

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV530e iPerformance G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	I-PACE EV400	530e iPerformance G30
0–30 km/h	1,33 s	1,41 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,22 s	2,35 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,62 s	4,29 s
0–100 km/h	4,83 s	6,28 s
0–120 km/h	6,40 s	8,42 s
0–160 km/h	11,23 s	14,95 s
0–200 km/h	18,88 s	26,50 s
400 m stehender Start	13,19 s	14,40 s
1.000 m stehender Start	24,36 s	26,31 s
Vmax	200 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/PSVerhältnis besser um 1,50 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	Pending
Drehmoment	696 Nm
Gewicht	2 208 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

530e iPerformance G30

7,02kg/PSkompensiert durch −438 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	4 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 770 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der I-PACE EV400 100 km/h in 4,84 s gegenüber 6,28 s für den Bmw 530e iPerformance. Zu diesem Zeitpunkt hat der I-PACE EV400 1,45 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der I-PACE EV400 mit 141 km/h gegen 127 km/h des Bmw 530e iPerformance. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der I-PACE EV400 die Linie in 13,18 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 1,21 s entspricht etwa 52 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der I-PACE EV400 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 192 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der I-PACE EV400 in 24,36 s gegenüber 26,31 s, mit 1,95 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (235 km/h) holt der Bmw 530e iPerformance seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der I-PACE EV400 auf 200 km/h, der Bmw 530e iPerformance auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,52 kg/PS vs 7,02 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,82 Sekunden. Der Unterschied von 1,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.