Jaguar I-PACE EV400 or Cupra Terramar: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 produces 400 hp and 696 Nm torque vs 300 Nm, versus 201 hp for Cupra Terramar. Jaguar I-PACE EV400 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Cupra Terramar?

Jaguar I-PACE EV400 is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 8.2s for Cupra Terramar, a gap of 3.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Cupra Terramar?

Jaguar I-PACE EV400 has a clear edge over the Cupra Terramar to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jaguar I-PACE EV400 or Cupra Terramar: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 has about 100% more power than the Cupra Terramar. On torque, Jaguar I-PACE EV400 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar I-PACE EV400 vs Cupra Terramar — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar I-PACE EV400 vs Cupra Terramar: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBEVSchneller

I-PACE EV400

400 PS · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

CupraPHEV

Terramar

201 PS · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

	I-PACE EV400	Terramar
0–100 km/h	4,83 s−3,48 s	8,31 s
400 m stehender Start	13,19 s−3,06 s	16,25 s
1.000 m stehender Start	24,36 s−5,05 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	214 km/h−14 km/h
Leistungsgewicht	5,52 kg/PSbestes Verhältnis	9,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBEVI-PACE EV400

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraPHEVTerramar

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	I-PACE EV400	Terramar
0–30 km/h	1,33 s	2,27 s
0–50 km/h	2,22 s	3,44 s
0–80 km/h	3,62 s	6,00 s
0–100 km/h	4,83 s	8,31 s
0–120 km/h	6,40 s	11,46 s
0–160 km/h	11,23 s	20,91 s
0–200 km/h	18,88 s	45,12 s
400 m stehender Start	13,19 s	16,25 s
1.000 m stehender Start	24,36 s	29,41 s
Vmax	200 km/h	214 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/PSVerhältnis besser um 3,48 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	Pending
Drehmoment	696 Nm
Gewicht	2 208 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Single-speed fixed gear

Cupra

Terramar

9,00kg/PSkompensiert durch −398 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 810 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der I-PACE EV400 100 km/h in 4,84 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Zu diesem Zeitpunkt hat der I-PACE EV400 3,48 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der I-PACE EV400 mit 141 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 2,12 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der I-PACE EV400 die Linie in 13,18 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 3,07 s entspricht etwa 116 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der I-PACE EV400 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 192 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der I-PACE EV400 in 24,36 s gegenüber 29,41 s, mit 5,05 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der I-PACE EV400 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,52 kg/PS vs 9,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 3,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.